房子被强拆怎么办时间越快越好
在我们国家修一公里高铁大概得多少钱？
众所周知，中国现在已经进入了高铁时代，高铁已经成为了中国的一张闪亮名片。外国人看到中国的高铁都会忍不住惊叹和羡慕，更是将中国高铁称为中国的“新四大发明”之一，足见中国高铁发展的成功。
目前中国的高铁运营里程达到2万多公里，占全世界高铁运营里程的65%左右，高居第一。在当下如火如荼的建设高铁大潮下，人们不禁要问高铁的建造成本是多少呢？
其实不同的高铁他们的建造成本也是完全不同的，主要有以下几方面的问题。
首先高铁的建设必定要牵扯到当地的征地拆迁，不同的地段相应的赔偿费用就不同，比如说在闹市区建高铁跟荒郊野外建高铁成本相比就是天壤之别了，还有不同的城市和地区补偿也不尽相同补偿。所以高铁建设的前期选址和规划也是一个漫长的过程，要考虑到各方面的因素。
其次就是高铁沿线的地形和周边的环境不同。平原地带地势平坦，有利于节约建设成本。高山丘陵地带架个桥、挖个隧道什么的成本自然就上去了，更不用说建造跨海高铁什么的了。
还有就是高铁设计时速的不同成本也不一样。像时速300公里以上的高速铁路为保证平顺性采用的是无砟轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板，对钢材的要求也极高。2014年，世界银行驻中国代表处发表一份关于中国高铁建设成本的报告：时速350公里的项目为1.29亿/公里；时速250公里的为0.87亿/公里。所以说火车也不是越快越好，在考虑安全因素的情况下还要顾及成本问题。
从上面说到的数据看到，中国高铁建设成本一般在每公里1亿元人民币左右，远远低于世界平均水平。现在的中国高铁技术先进，安全可靠；价格低性，价比极高。运营经验不断丰富。在不停地满足国内的发展需求外，中国高铁现在已经走向世界，不断参与世界其他国家的高铁建设，有土耳其的安伊高铁、莫斯科—喀山高铁……中国高铁确实了不起！为你自豪、为你点赞！
高铁造价和多方面都有很大关系，比如地形地质条件不同，征地拆迁成本，设计时速等，而无砟轨道的建设成本也比有砟轨道的建设成本高30%左右。
中国的高铁每公里造价要比国际上低很多，国际上高铁建设成本多为3亿/公里左右。高铁的造价不同的线路差异也比较大，成本由9000多万至1.8亿不等，总体来说，中国设计时速350公里的高铁加权平均成本为1.29亿/公里，时速250公里的高铁加权平均成本为0.87亿/公里。
高铁造价低的线路：
秦沈客专 3700万/公里
合武铁路 4600万/公里 等等……
高铁造价高的线路：
京津城际 1.8亿/公里
京沪高铁 1.67亿/公里 等等……
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